據相關機構預言，5G在2020年開始將成為下一代的移動通信標準，擁有一千倍數據速率的提升，與此同時也會有更多的聯網設備加入5G通信系統，這對系統的網絡架構提出了更高的技術要求。

　　可以發現從4G到5G無論是應用場景，正在探討的技術以及對于測量的挑戰都是前所未有的，這個變化不是簡單的演進而是變革。

    德科技大中華區5G項目高級總監于慶鎖表示，業內普遍認為5G在2016年開始標準化工作，2018年形成第一個5G標準，2020年開始商用。

    于總指出，當前5G還處在前期概念、預研和原型機驗證的階段，并具有在收斂前的發散性特點，而測試技術是伴隨著5G使能技術協同發展的。如今學術界和產業界都在嘗試尋找和研究具有突破性、成本可控的潛在技術和方向，測試技術在此階段需要能夠幫助用戶多層次快速靈活地進行假設驗證的研究。無論是系統鏈路預算設計、系統模型仿真、信道建模與測量、新波形和調制方式、頻譜研究、新型天線、性能驗證等接入層技術，還是NFV、SON、Cloud、安全等應用層技術，測試技術都在幫助用戶獲得初始數據用來驗證創新設計的可行性。

　　測試技術發展的另外一個特點是多通道。由于Massive MIMO概念的引入，未來在eMMB場景的基站形態會發生革命性變化。Massive MIMO基站的天線通常集成有64個陣元或更多，ZTE已經在MWC2015上展出了128個通道一體化基站，其他設備廠商也有類似產品。對于新形態的Massive MIMIO基站的測試技術的研究已經提上日程，這其中涉及到原型機設計、測試方法、測試指標、測試效率等很多方面亟待解決的問題。

　　還有一個測試技術的發展方向就是超寬帶。為了滿足5G高達10Gbps峰值速率的要求，信道帶寬方面就必須有所改變。目前對于單通道的帶寬要求從500MHz至高達5GHz，之所以要考慮這么高的信道帶寬的要求，就是考慮到未來系統容量的可升級性，必須未雨綢繆，提前考慮到系統裕量。超寬帶首先帶來的測試挑戰就是寬帶矢量信號的產生、接收和解調。其次超寬帶帶來了是巨量數據的可靠傳輸問題，對高速數字總線、接口測試，光通信測試等都提出了測試挑戰。

    于總表示，在5G測試方面的挑戰是巨大的，首先是大于6GHz頻段，尤其是微波、毫米波頻段MIMO信道測量的挑戰。5G很可能會引入毫米波頻段用于移動通信。目前對于毫米波頻段信道特性的了解程度還很不足夠，尤其引入超寬帶、Massive MIMO的新需求。傳統的專用信道測量設備不夠靈活，升級成本巨大，基本無法滿足現階段對6GHz~100GHz頻率范圍內的靈活測量。現階段需要一套靈活的通用信道測量方案，用相對較低的成本，靈活地測量并提取True MIMO信道參數為研究人員提供詳盡的數據用于信道建模的研究。

　　另一個挑戰在于， 5G終究是要商用的。因此如何將前期預研階段的研究成果與工程化實踐相結合，加速產品商用化的速度，是擺在基站和終端產品部門的巨大挑戰。這需要經過驗證的、可靠的、靈活可變的系統仿真平臺，為5G基站的設計提供可靠的測試數據，幫助設計人員降低設計成本，快速迭代，加速產品成熟定型。

　　第三個就是在Massive MIMO方面的挑戰，大規模天線陣的引入顛覆了傳統意義上的MIMO設計，由此帶來了巨大的技術優勢。但與此同時對于通道間幅相一致性的校準也提出了挑戰。傳統的臺式儀表在通道數，同步及成本上已經沒有太多優勢。取而代之的是具有相位相參能力的多通道模塊化儀表來解決這些問題，這里需要強調一下相位相參，發射通道間只有達到相位相參才能產生正確的波束賦型，僅僅做到時間同步是不夠的。

　　最后就是新空口。目前各家都提出了許多新空口的方案，基本上都是在OFDM的基礎上的改進和提升。如何快速產生并部署到測試環境中去，在真實環境下驗證新空口的性能，是廣大研發設計人員面臨的挑戰。這要求需要一個強大的平臺工具，提供快速修改、測試、驗證的能力。